丰田“小埃尔法”新车型亮相，售价约13.2万元，7座布局，搭载1.8L混动，性价比无敌了！
这两年家用MPV真是卷得不行了，到底到了什么程度呢？以前大家看重的是“大、贵、像老板车”，现在越来越多的人只关心三个方面：能不能坐全家，油耗高不高，钱包疼不疼。也正因如此，在丰田在日本市场推出的全新一代Noah一出现时就被人们称为“小埃尔法”。名字比较有趣味性了，并且热度也不差呀！
最能吸引人的地方是：日本的起售价大约为267万日元，按照一般的汇率粗略计算的话，在13万元左右。七座、侧滑门、1.8L混动版这套配置放在家庭用户面前杀伤力很强。很多人买车并不是为了诗和远方，而是为了周一送孩子上学、周五接老人回家、周末拉一车人去超市采购。Noah这款车简直就是给“既要又要还要”的家庭场景量身打造的！
它最聪明的地方，并不是把自己装扮成豪华车，而是实实在在把实用做到极致。方盒子造型不花哨，但是这种设计对于车内空间来说最为友好。第二排很舒服，第三排可以应急也可以装人，侧滑门对老人、孩子尤其有利，在狭窄车位里也不怕一开门就和隔壁车子亲密接触了。很多中国家庭买七座车最担心的就是坐不下，而是“看着七座但实际上谁坐在第三排都委屈”。Noah至少在空间逻辑上懂得家用用户的需求。
看看动力。丰田1.8L混动系统大家应该都很熟悉，它最大的优点并不是暴力加速，而是平顺、省油以及耐久性强。官方工况油耗数据很出色，在实际使用中也不比传统燃油MPV差太多。对于一年跑一万两千公里的家庭而言，节省下来的不是几杯奶茶的钱数，而是一笔实实在在的真金白银。现在的油价就在那儿了，还有人敢说“油耗无所谓”吗？嘴上不承认不在乎的人到了付账的时候才会最诚实。
但是话说要完整。混动省油，并不意味着它就适合所有人。1.8L这套动力更适于城市通勤、日常使用以及满载情况下的平稳起步，如果你对高速超车和山路爬坡有很高的要求的话，那么这款车大概率不会给你带来推背感惊喜。说到底并不是一辆可以让人热血沸腾的车子，而是一辆能让全家坐得舒服愉快的汽车。成年人的好车标准，并不是刺激而是省心。
配置方面，Noah仍然沿袭了丰田的一贯思路：不玩太多浮夸的概念，在人机便捷、安全辅助上做文章。车机、储物、视野、主被动安全等看起来没有那么“炸裂”，但是天天都在使用的部分。很多车企在发布会上喜欢强调屏幕尺寸大、氛围灯炫酷，但是一旦到了带孩子出门的时候，家长们最在意的就是能否轻松地上车，老人坐久了会不会感到疲惫不堪，在倒车时心里是否安定。真正的本事就是能够解决生活中的问题！
问题来了：如果这辆车真的以合适的价格进入中国市场的话，它能打吗？我认为“小埃尔法”这个昵称并没有太大的威慑力，在于定价和配置是否真有诚意。国内MPV市场早已不是空白地带了，既有中国品牌主打高配低价、也有老牌合资占据商务需求的现状。Noah想要在竞争中脱颖而出，并不只是依靠丰田品牌的招牌，还要拿出“买得起、用得省、坐得好”的实力来！
还有账目要提前算清楚：你用车的频率大不大？如果一年开车几千公里，七座车大部分时间都在闲置，那么即使再省油也很难抵消固定费用。但是如果你家里经常满员出行，老人孩子一起坐上车了又不想被油耗和保养费反复教育的话，Noah这样的家用经济型混动MPV的价值就一下子显现出来了。不是因为车子贵就是高级的，而是越贴近生活就越高级。
所以这台车真正打动人心的地方，并不是它像不像埃尔法，而是把很多家庭对一辆车的基本需求都尽可能地装到了一个不夸张的价格区间里：空间要大、油耗低、品牌稳、使用门槛不要太高。如果将来真的以有竞争力的方式进入国内市场的话，那么大概率会成为许多家庭购车清单上的“务实选项”。人人都喜欢梦想之车，但是最后掏钱的时候大多数人买的还是“过日子的车子”。“ 所以这台车真正打动人心的地方，并不是它像不像埃尔法，而是把很多家庭对一辆车的基本需求都尽可能地装到了一个不夸张的价格区间里：空间要大、油耗低、品牌稳、使用门槛不要太高。如果将来真的以有竞争力的方式进入国内市场的话，那么大概率会成为许多家庭购车清单上的“务实选项”。人人都爱梦想之车，但是最后掏钱的时候多数人买的还是过日子的车子。“
编辑：李慧
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